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重生当民航飞行员的小说
进校后,理论期间飞行教员是不会来本部查看是否适合飞行的,这是之后去了分院才会有的,我们比较专业的说法叫做13小时检查,既飞行了13个小时左右进行是否适合飞行的考核,由飞行部的主任检查.
有什么问题问我吧,我就是在校的飞行学生,刚飞70小时.
顺便总结下上面学弟的说法吧
就是在院部期间,是没有教员检查的,只有严重违反校规才会被停飞.当然还有一种情况,就是私商仪理论考试考不出.期限是半年内4次考试机会,超过半年或者超过4次就会停飞的.不过这个不是很难,一般都没有什么问题的.但是现在私商仪实践考试也有可能停飞,也就是在你飞行时间为51个小时,78个小时和148个小时左右的时候考试不通过,并且补考不通过就可能被停飞.还有就是13小时检查了.大部分人都是13小时停飞的.
飞行员私商仪考试是什么
飞行理论考试，就像学车的科目一，总共有四科，分别是：私照PAE、商照CAE、仪表IRE和航线ATPL。前三者习惯性地被大家称为私商仪。
在国内学飞，航校一般会要求学员通过了私商仪三科理论考试后才能到基地学习操作，因此尽早通过私商仪才有可能越快开始训练；对于国外学飞的同学，回国后需要通过私商仪理论，才能换取国内执照。而航线执照回公司后才能拿到，因此航线理论成绩基本在航校生活最后、回公司前考取。
四门考试的有效期都只有两年，如果理论过期，需要重新通过理论考试。与学车可无限次考科目一不同，航理考试如果单科考试连续四次未通过会被停飞；每次不及格再次参考要在28天后。
认真听课、看教材和知识点首先认真听课：
航理课上老师讲的东西肯定重要，关键是老师的讲解易懂，省去了很多查找资料、理顺思路和自我消化的时间；有的同学选择不听课刷题，看似节约时间，如果老师讲的内容已掌握还好，碰到不会的自己再下去想，会多花好几倍的时间。课下多看教材。
文科生对很多理科的东西没有概念，他就建议我多看教材。这一遍通读教材，有时候真的有打通部分经脉的感觉：发现了很多以前以为懂但其实理解不完全正确的知识点；也碰到了老师上课一句带过，甚至完全没讲过的却对理解其他知识点有铺垫作用的小零碎，可以串起相关专题让人思路清晰。不少同学也提到了仔细阅读教材的好处。
私商仪考试时间每个月几号
各地规定不同。私商仪考试时间在每个地方是不一样的。有的在月初有的在月底。需要在当地学校进行询问。学生的私商仪执照理论考试周期为连续的六个日历月。
女飞行员怎么画
有三种方法，第一种是在高中的时候参加航空公司的应届生招飞，参加体检，合格了之后参加高考，成绩也合格了以后就会被本科提前批录取到航空公司安排的航空院校，经过两年的理论学习，通过私商仪理论考试后，下到飞行航校进行飞行训练，成功拿到了私商仪的实践考试执照后，再飞20个小时的高性能（或者不飞高性能，回公司飞ACPC，看公司要求）然后回公司报道，参加改装。
第二种：在大学本科学习的过程中参加航空公司的大改价，将专业转为飞行技术专业。或者大学本科毕业后，参加航空公司的大毕改，参加体检，面试，都通过了之后，航空公司安排你去到飞行院校学习，获得执照后方可回公司参加改装。航空公司的招聘信息会在官网上发布，需要自己主动报名参加。
第三种，高考的时候直接报考飞行院校，例如：中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、北京航空航天大学等设有飞行技术专业的学校的飞行技术专业，进学校了之后学校飞培航空公司，后续学习跟第一种相似。
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