马路为什么叫马路,为什么叫马路不叫人路

本文目录

• 1.为什么叫马路不叫人路
• 2.马路为什么叫马路不叫人路
• 3.中国的路为什么叫马路脑筋急转弯
• 4.我们现在走的大道是什么

为什么叫马路不叫人路

为什么叫马路的原因是约翰马卡丹有关，他设计了现代的公路，人们便用他的名字来命名。

从字面意思上来看，马路可以作为供马儿来奔驰的道路。其实在古代就有这样的说法了。在《左传昭公二十年》一文中有所提到，是这样进行描述的：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”对应的翻译是：褚师子申在马路的十字路口遇到了灵公，就跟了上去。这是“马路”最早的出处。

后来，“马路”一词也经历了不少的变化，到了英国后才将名字改回。元朝时，将马路特指为大道。到了清朝，便改名称为大路或者小路。到了十八世纪的英国，此时也是第一次工业革命时期。有一位苏格兰设计师，名叫约翰马卡丹，他利用了前瞻性思维，找到了一条崭新的筑路方法。

即所造的道路必须要高于地面中的其他部分，成分要使用砂砾和石子组成，其原因是这样的设计可以方便排水，使路面获得平坦，便于人们的出行。同时也是现代公路的原型，故人们将此称为“马卡丹路”，简称就是马路。

其实马路还有一种比较文艺的叫法，称之为“柏油路”，相信我们也都听说过。是用沥青铺涂在上面的，但是因为马路的名称叫习惯了，所以换到另一个词汇上就有点别扭，这也是人们至今称之为马路的原因。

马路

马路是指供车马行走的宽阔平整的道路、公路。

马路为什么叫马路不叫人路

1、按字典的解释，马路是供车马行走的宽阔平整的道路。当然，并非所有的路都叫马路。有大街必然有小巷，而马路只是比较宽大的通路的一个俗称。

2、马路，古指可以供马驰行的大路。

3、这点其实没有任何人反对，《左传·昭公二十年》：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”是马路一词的最早记录。在远古尧舜时，道路曾被称作康衢。到了西周时期，人们把可通行三辆马车的地方称作路，可通行两辆马车的地方称作道，可通行一辆马车的地方称作途畛，是老牛车行的路，径是仅能走牛马的乡间小道。

4、秦始皇统一中国后，车同轨，兴路政，最宽敞的道路，称为驰道，即天子驰车之道。唐朝时筑路五万里，称为驿道。秦朝驰道有统一的质量标准：路面幅宽为50步，约合70米；路基要高出两侧地面，以利排水，并要用铁锤把路面夯实；每隔三丈种一株青松，以为行道树；除路中央三丈为皇帝专用外，两边还开辟了人行旁道；每隔10里建一亭，作为区段的治安管理所行人招呼站和邮传交接处。这些驰道，通俗的说就是马路了。

中国的路为什么叫马路脑筋急转弯

马路，是指供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路。多是由人修建，供人使用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。

英国苏格兰人约翰·马卡丹(John .Loudon McAdam)设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”（后将碎石铺的路依McAdam发音改称macadam road或简称macadam）。19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。

我们现在走的大道是什么

因为在19世纪末的中国广州、上海等地，欧美列强在中国铺设马路，由于这是英国人马卡丹设计的路，所以中国人便用音译称作马路。马路最早是用碎石子铺设的路，中间略高，平坦光滑。后来人们用沥青铺设在上面，称之为柏油路。

一、英国马卡丹路

在工业革命以前，欧洲的道路一般都是土路，即使在大城市中，最好道路也是用石子铺成的。在18世纪末，欧洲处于工业革命的浪潮之中，工业化对道路的要求越来越高。在这种情况下，英国人马卡丹设计了新的铺路方法——用碎石铺路，这样铺的路路面平坦宽阔，后来，这种路便被人叫为马卡丹路。19世纪末，西方列强把这种马路建设方法带到了中国的大城市，当时的中国人便以英文的音译作为道路的名称，后来简称为马路。

二、跑马小路

在上海地区，马路还有另外一种说法。最开始来外滩的多为单身的洋人，他们在每天下午为发泄过剩的精力，就找个地方跑马。江岸不够他们驰骋，他们就想到了外滩附近的泥滩。于是就有了如今上海南京东路外滩到河南中路这一段长500米的跑马小道，这就是南京路的前身。因为当时很多人总看见洋人在上面跑马，所以当时的上海人都称为马路。

三、马克思主义道路

关于马路，还有一次有意思的事情。在一次新闻采访中，一位外国记者采访周总理时，用中文问周总理：“为什么你们中国的路叫马路？是因为专门给马走的吗？”周总理听过之后，从容淡定，面带微笑地说：“因为我们中国走的是马克思主义道路，所以叫做马路。”

以上就是关于马路为什么叫马路,为什么叫马路不叫人路的全部内容，以及马路为什么叫马路的相关内容,希望能够帮到您。